FIA正考慮由2031年起，為客戶車隊提供第三方引擎供應，配合F1下一輪動力單元改革，目標是轉向更便宜、更輕和更嘈的V8 power units。據報，FIA主席Mohammed Ben Sulayem與F1行政總裁Stefano Domenicali一直立場一致，認為新一代引擎規則應該大幅降低成本，並提升賽車聲浪與整體觀感。
《The Race》指出，F1與引擎製造商在新世代動力單元的方向上，已較現時規則推出前有更大迴旋空間，當中包括以可持續燃料驅動的V8或V10方案，並保留一定程度的hybrid元素。報道同時提到，2031年仍是目前預計的下一個規則周期起點，但最終時間表尚未寫死，相關草擬工作今年內已經展開。
客戶車隊或可獲第三方供應
消息最受關注之處，在於FIA考慮讓客戶車隊在2031年後透過第三方渠道取得引擎，這意味著未來供應模式可能不再完全依賴現有廠隊體系。若方案落實，將有助降低部分車隊的入場與營運成本，同時為動力單元供應結構帶來新變化。
目前外界仍未清楚第三方供應會否成為正式規則一部分，抑或只屬於FIA與車隊、引擎製造商之間的討論方向。不過，從現階段訊號來看，F1正朝著更簡化、更平衡的引擎架構邁進，而2031年的規則談判，預料將成為未來數年圍場其中一個最重要議題。