FIA、F1、車隊及動力單元製造商於周一舉行線上會議，達成共識，對2026賽季規則進行一系列微調，即將於邁阿密大獎賽生效。這些調整主要針對能量管理，旨在讓排位賽重現極限駕駛風格，同時改善賽道上車輛接近速度的安全隱患。經過技術代表多次討論，終於在開季三站後推出此方案。
能量限制鬆綁 排位賽更刺激
根據FIA聲明，允許使用較低能量限制的賽事數目由8場增至12場，讓車隊能更靈活適應不同賽道特性。此舉源於前三站澳洲、中國及日本大獎賽的數據分析，車手們反映排位賽缺乏挑戰性。同時，重置能量計數器於形成圈開始，修正先前系統不一致問題，讓駕駛員能更全力衝刺。
超級限流升級 減少跟車困境
另一重點是提升超級限流功率至350千瓦（原250千瓦），縮短超級限流持續時間，每圈可減少2至4秒。此改變有助後車更易預測前車動態，減低追尾風險，尤其回應日本站Oliver Bearman撞車事件中高速接近的危險。雖然七屆世界冠軍Lewis Hamilton讚賽車輪對輪對抗前所未有樂趣，但安全與表現仍需平衡。
起步安全新制 邁阿密成試金石
新系統將監測起步加速，若低於預期則限制MGUK功率輸出，避免巨大速度差引發意外。這些調整不會顛覆賽事基礎，而是基於開季經驗的精煉，FIA強調賽車品質本身並無大礙。邁阿密短程賽週末即將登場，車迷拭目以待這些變化能否帶來更純粹的平推駕駛體驗，以及對餘下賽季的深遠影響。