FIA已確認，2026年摩納哥大獎賽將不會使用主動空力系統，意味住F1新世代賽車原本設計中的「straight mode」將首次被暫時擱置。當局表示，今次決定是基於安全考慮，主要憂慮車輛在隧道出口等高速位置會變得過快，而摩納哥賽道有限的run-off area令風險更加明顯。
根據F1對2026新規的解釋，主動空力原本會令前後翼在直路時打開、減少阻力，入彎時再自動關閉，從而兼顧極速與下壓力。 不過在摩納哥這類街道賽，賽會顯然認為即使只是一個模式切換，也可能令車速管理更複雜，所以選擇在分站內全面禁用，改以固定翼設定作賽。
摩納哥街道賽風險高 賽會寧保守處理
摩納哥向來以狹窄、貼牆、容錯極低見稱，隧道出口亦一直是賽道上最敏感的位置之一。FIA今次的做法，反映他們希望避免2026新技術在未完全經過實戰驗證前，於最難出錯的街道賽場景中帶來額外風險。
這項安排亦意味住車隊在摩納哥將無法依賴主動空力去改變車身阻力，賽事表現仍會更受底盤平衡、機械抓地力，以及排位賽表現影響。由於摩納哥超車一向困難，任何空力模式的取消，都可能令排位順序對正賽結果的影響更加直接。
雖然FIA暫時只針對摩納哥作出例外安排，但事件亦為2026規則的實戰落地方式提供了明確訊號。當新一代F1賽車正式登場後，不同賽道可能會按安全需要採用不同限制，摩納哥今次就率先成為測試這套新時代規則邊界的第一站。