F1 統監機構 FIA 與各方達成共識，修訂2026賽季動力單元相關財務及營運規定，為表現落後的引擎廠商提供更多追趕機會。此舉特別針對全新2026引擎規則設計，預防上個規則週期中出現的單一廠商長期落後情況。據悉，掙扎中的本田將從中獲益良多。
ADUO 系統升級：額外開發與升級機會
最關鍵的改動圍繞 ADUO（Additional Development and Upgrade Opportunities）概念展開，此系統旨在為性能明顯落後競爭對手的動力單元廠商開放大門開發空間。FIA 表示，性能將持續監測所有動力單元，在賽季第6、12及18場大獎賽後評估，若有廠商嚴重落後，可啟動 ADUO 機制，包括額外變更動力單元認證機會、成本上限豁免，以及增加測試台開發時數。
除了性能因素，世界汽車運動理事會亦批准針對可靠性問題的救濟措施。若某廠商面臨嚴重可靠性危機，影響成本上限，將獲額外財政支援，避免損害整體競爭力。這些變動在世界汽車運動理事會會議上獲全票通過，FIA 與 F1 雙方均強調，此舉有助提升未來賽事水準。
本田與阿斯頓馬丁的潛在優勢
市場預期，本田作為即將與阿斯頓馬丁合作的引擎供應商，將從 ADUO 系統中獲得直接幫助。2026賽季全新動力單元規則強調可持續能源，本田需確保其技術不致落後 Mercedes、Ferrari 或 Audi 等對手。FIA 與車隊、廠商的密切合作，正值 Concorde 協議談判尾聲，顯示各方致力穩定新規則運作。
此番修訂不僅減低引擎開發風險，更確保2026賽季競爭更均衡。車迷拭目以待，本田能否藉此扭轉局面，助力阿斯頓馬丁在網格中爭雄。