FIA 卡塔爾會議後公布2026車手指引修訂 強調靈活應用常識
FIA 在卡塔爾會議後公布對 Formula 1 2026賽季車手指引的修訂，重點放在增加靈活性及應用常識，這被視為車手的一大勝利。
修訂背景
過去多次，裁判（stewards）被批評將這些指引視為鐵律，而非作為制定深思熟慮解決方案的基礎。今年巴西大獎賽便是其中一例，凸顯指引應用過於僵化的問題。
新修訂旨在解決這些批評，讓裁判在判罰時有更大空間運用判斷力，避免機械式套用規則。這有助提升賽事公平性及流暢度，尤其在2026年重大規則變革下，包括主動空氣動力學及取代 DRS 的 Overtake Mode。
2026規則脈絡
2026賽季引入全新規則，如車輛配備兩個翼片設定：直路模式（SM，直線模式）減少阻力，彎道模式提供高下壓力。Overtake Mode 則透過額外電能部署，讓後車在偵測點1秒內激活，取代傳統 DRS，提供全圈超車機會。
- 直路模式僅限指定 SM 區域，雨天限前翼激活。
- Overtake Mode 允許後車額外 +0.5MJ 能量，領先車功率減弱。
- 排位賽 Q1 及 Q2 各淘汰6輛車，Q3 維持10輛爭奪頭位。
這些變化旨在提升超車機會及安全性，車手需管理能量部署，增加策略深度。FIA 希望透過車手指引修訂，確保裁判在複雜新規則下更靈活處理爭議。