國際汽聯（FIA）主席 Mohammed Ben Sulayem 與 F1 首席执行官 Stefano Domenicali 已明確表態，力推 F1 賽車在 2030 年或最遲 2031 年回歸自然吸氣 V8 引擎，讓賽車聲浪重獲震撼力。這項構想不僅旨在降低動力單元的複雜度與成本，更希望讓 F1 回歸更純粹的「全開勝負」競賽形態，同時削減賽車整體重量。
Ben Sulayem 斷言 V8 回歸 2031
Ben Sulayem 在面對媒體時斷言，V8 引擎的回歸「幾乎已成定局」，並強調 FIA 擁有在無需動力單元（PU）廠商投票同意下，單方面更改規則的權力。儘管多數動力單元廠商目前傾向於採用先進可持续燃料搭配適度電氣化的方案，但 FIA 與 F1 管理層更看重 V8 引擎在降低成本與減輕重量上的優勢，這與當前廠商的共識存在微妙差異。值得注意的是，部分德國媒體如 Auto Motor und Sport 曾提出 2.4 升 V8 渦輪引擎的可行性，認為這能兼顧現代技術整合，但自然吸氣 V8 因更貼近車迷喜好，目前被視為最有力選項。
給油復活與獨立引擎供應商構想
除了引擎規格變更，FIA 正同步檢討多項重大改革，包括自 2009 年以來首次復活賽中給油（Refuelling），以進一步減輕賽車靜止重量。與此同時，FIA 計劃引入獨立系引擎供應商（如 Cosworth 角色），提供低成本的「共通 V8 引擎」，以此終結長期爭議的客戶引擎（Customer PU）時代，消除車隊對大廠的過度依賴。這一連串改革構想，核心目標皆在於打造「更輕、更便宜、更簡單」的 F1，但目前所有方案仍處於協議與技術驗證階段，尚未正式定案。