George Russell 在加拿大站雖然未能把 Mercedes 的勝利帶到終點，但這位英國車手對 Formula 1 2026 年技術規則的立場依然十分清晰：他不希望賽會再作大改動。Russell 認為，外界對新規則的批評，與他在賽道上感受到的實際效果並不一致，現時的方向已經回應了車手早前提出的主要憂慮。
Russell 指出，2026 規則帶來的問題，主要集中在直路尾段減速、追車時的 closing speed，以及排位賽中的 lift and coast 等情況。不過他認為，FIA 已經就這些議題作出修正，令最受關注的幾個痛點得到改善。他更直言，若把動力單元輸出大幅削弱到接近 F2 的水平，對 Formula 1 而言將是倒退。
Russell：2026 規則已回應車手訴求
這位 Mercedes 車手在回應傳媒提問時表示，問題的關鍵是外界究竟想透過改動達到甚麼目標，是要造出更快的單圈時間，還是要減少危險情況，又或者只是希望車手在某些路段能更輕鬆駕駛。他強調，現時新規則至少已經解決了車手最不滿的幾項內容，因此不應急於再推翻既定方向。
Russell 同時提醒，2026 年仍只是新規例的起步階段，車隊與車手都需要時間去適應。按照他的說法，這套規則會持續一段較長時間，而開局幾場比賽未必足以反映最終效果；隨着車隊逐步理解動力單元與能量管理的運作方式，整體表現仍有很大進步空間。
Mercedes 車手：現在判斷言之尚早
Russell 亦承認，新車需要更仔細管理，低轉數輸出帶來的駕駛特性並不完全討好，但他認為這不代表新規則失敗。相反，他覺得輕量化、車身更細小的設計，令賽車變得更靈活，整體方向值得保留，至少應先看多幾站再作結論。
這番言論延續了 Russell 近期一貫的態度：他並不迴避新規則帶來的爭議，但更傾向以長線角度看待 Formula 1 的技術演變。隨着賽季繼續推進，外界亦會繼續觀察 Mercedes、McLaren 以及其他車隊如何在 2026 規例下調校賽車，而 Russell 的立場，顯然是希望這場新時代實驗先有更多時間證明自己。