Haas 車隊老闆認為，2026 年 F1 新規則下，車迷未必能真正看清楚車手之間的表現差距，因為多層技術設定正逐步介入比賽節奏，令畫面變得更難閱讀。不過他同時指出，問題並非無法解決，關鍵在於 FIA 及各方是否願意持續微調規則，令比賽重新回到車手主導的軌道。
這番說法出現在本週圍繞 2026 規則的再度討論之中。技術改動曾在 Miami Grand Prix 前後稍為平息外界對新格式的批評，但在連續兩站「energy-starved」賽道後，相關爭議再次升溫，焦點落在能量管理是否已過度影響駕駛工作，甚至模糊車手實際能力的比較。
能量管理成爭議核心
根據早前對 2026 新規的解讀，動力單元將採取更接近 50/50 的內燃機與電力輸出比例，車手在比賽中需要處理更多回收、部署與功率分配。FIA 亦曾就 Miami 後的回饋作出調整，包括收緊部分能量管理參數，目的是減少過度回收，並鼓勵更持續地全力推進。
Haas 方面的觀點，是這些機械與電子層面的介入雖然有助於效率和可持續性，但若處理不當，便可能令觀眾更難分辨一名車手究竟是靠技術、節奏還是賽車設定取得優勢。消息反映，2026 規則的最大挑戰，未必只是速度或超車，而是如何在新世代技術與傳統競技感之間取得平衡。
FIA 仍有調整空間
目前爭論的核心並非 2026 規則是否徹底失敗，而是它是否需要在正式實施前再作修正。Haas 老闆的態度相對清晰：如果技術層面令比賽訊息變得混亂，規則仍可透過後續修訂改善，讓車手表現重新成為焦點。
隨著新世代賽車設計持續推進，外界接下來會密切留意 FIA 是否會進一步收緊或放寬能量管理設定，以及車隊在模擬與實戰之間的差距會否再擴大。對車迷而言，真正的考驗不只是 2026 賽車有多快，而是它能否保留 F1 最核心的可讀性與競爭感。