Haas 憑著 Oliver Bearman 於季初的搶分表現，在 2026 年 F1 暑假前以車隊榜第七名進入夏休，手握 21 分，仍領先 Audi 與 Williams，但已被 Racing Bulls 及 Alpine 拋開。由於賽季中段的發展競賽加速，車隊整體表現明顯回落，季中評級亦被降至 C-。
Bearman 在開季頭幾站已為 Haas 建立了大部分積分，令這支美國車隊一度成為中游組別的驚喜。不過，多個消息來源都指出，Haas 近幾場已陷入無分或低分狀態，與開局時的競爭力形成強烈對比。車隊亦被形容為在幾個月內由 Q3 爭奪者退化成經常要在 Q1 突圍的隊伍。
開局搶分後 Haas 失去中游節奏
《The Athletic》報道指出，Haas 最大的問題之一是部件生產一致性不足，令週末與週末之間的車感和表現差異過大，進一步拖慢了升級進度。多篇賽季中段回顧亦提到，Racing Bulls 與 Alpine 已逐步拉開距離，Haas 更在純速度上被 Audi 超越，顯示車隊未能跟上新規則下的發展節奏。
對 Haas 而言，這個夏休前的成績仍算合格，因為第七名本身已反映出車隊在資源有限下仍有一定競爭力。不過，當對手持續帶來升級、而自身進步幅度不足時，Bearman 的早段搶分優勢已不足以支撐整支車隊的排名。接下來後半季能否重新找回更新步伐，將是 Haas 能否守住中游位置的關鍵。