Haas 車隊在 F1 2026 新技術世代初段憑藉 Oliver Bearman 的出色表現一鳴驚人，甚至一度在車隊積分榜排名第四，凌駕 Red Bull 之上，但自四月休賽期後戰績急跌，引發外界質疑車隊是否已被對手「研發超越」。
Bearman 在墨爾本站拿下第七名、中國站更衝至第五，讓 Haas 在賽季首兩場分站後高居積分榜第四，僅次 Mercedes、Ferrari 和 McLaren，成為當季「巨人殺手」。然而，自四月五週休賽期結束後，車隊連續多場未獲積分，表現明顯下滑，與賽季初的強勢形成強烈反差。
Bearman 出色表現難掩 Haas 研發滯後疑慮
儘管 VF-26 新車在年初率先亮相，並採用 Toyota 技術支援與獨特的白紅塗裝，展現新規則下「更小、更輕」的設計方向，但賽道實戰顯示其空氣動力學與底盤開發進度可能落後於頂尖車隊。圍場內分析指出，Haas 在休賽期後未能有效升級賽車，而對手如 McLaren 與 Ferrari 則持續推出重大更新，導致 Haas 相對優勢迅速消失。
Haas 能否扭轉研發劣勢成下半季關鍵
若 Haas 無法在剩餘賽季中加速研發節奏，恐將再度滑落積分榜下游，甚至面臨被 Red Bull 反超的風險。車隊管理層已承認開發進度面臨挑戰，但強調仍將全力爭取每分每點，以證明 VF-26 的長期競爭力。