Red Bull今季的起步問題持續未解決，Isack Hadjar近日更公開批評車隊的起步程序，直言自己「不是機械人」，暗示目前流程對車手的負擔過高。這位法國車手指出，車隊在起步前的操作要求過於繁複，影響他在實際比賽中的表現。
根據賽季初至今的情況，Red Bull車手在起步階段一直不算穩定，Max Verstappen與Hadjar都曾在多場比賽中失位，甚至在發車後立即跌出原有位置。消息指，車隊過去數個月一直嘗試微調程序，但成效並不一致，與其他一度同樣受困於起步問題的車隊相比，Red Bull似乎仍未找到完全對症的方法。
Verstappen 與 Hadjar 同受影響
Hadjar的說法，反映出Red Bull內部對起步細節的壓力並非只集中於一名車手。Verstappen作為四屆世界冠軍，向來以反應與控制見稱，但今季同樣多次在起步後陷入被動，顯示問題未必單純出自車手個人發揮，而是牽涉到整套程序與車輛設定的配合。
值得留意的是，其他早前同樣面對起步表現不穩的車隊，後來已逐步改善，甚至找到更一致的解決方案。相比之下，Red Bull目前仍要在比賽週末中不斷修正，Hadjar這番罕有的強硬表態，亦令外界再度關注車隊在細節執行上的壓力。
Red Bull 仍未擺脫細節問題
對Red Bull而言，起步失誤雖然未必每次都直接決定勝負，但在一級方程式這種高水平競爭中，任何一個位置的流失都可能改變比賽走勢。Hadjar的批評亦突顯，車隊現時除了要追求單圈速度，亦要盡快改善整個發車流程的穩定性，否則在正賽中將繼續付出代價。
隨著賽季推進，Red Bull如何回應車手對起步程序的質疑，將成為外界關注焦點。若問題持續存在，這不單會影響Verstappen爭標節奏，也可能左右Hadjar在車隊內的適應進度與信心。