Red Bull車手Isack Hadjar指出，F1賽車在新世代動力單元時代，超車已無需攻擊車比防守車更快，只需相若速度即可輕鬆超越。這是因為新規則下電能大幅提升，能量管理成為比賽關鍵，車手可更早煞車進入彎道，從而創造超車機會。
Hadjar強調，過去超車往往要求後車具備明顯速度優勢，但現時能量策略的靈活性改變了這局面。車手能透過更早減速，儲備電能用於關鍵時刻加速，DRS系統亦更有效發揮作用。這項改變讓比賽更具觀賞性，減少純粹速度差距的依賴。
Isack Hadjar剖析2026新動力單元優勢
2026賽季引入的全新動力單元，電功率大幅增加，令能量管理佔比更高。Hadjar表示，這不僅提升超車難度降低，還讓策略深度更豐富。車隊需精準分配電能，避免如澳洲GP開幕站中電池不足影響發揮的問題。
Red Bull車隊能量管理挑戰
作為Red Bull新星，Hadjar在日本站資格賽力壓隊友Max Verstappen取得第8位，但坦言首要目標是理解如何提升賽車速度。他呼籲車隊在電池管理和能量部署上做得更好，以將絕佳起步轉化為穩定成績。新規則下的Red Bull，正面臨技術轉型的考驗，未來比賽將考驗車隊適應能力。
隨著賽季推進，Hadjar的觀點或許預示F1超車戰術的重大轉變，車迷可關注Red Bull如何優化能量策略，在接下來賽事中展現競爭力。