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Hadjard兩圈雙進站奇策:從第21位反擊至比利時站第六名

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Hadjard兩圈雙進站奇策:從第21位反擊至比利時站第六名

Isack Hadjar因動力單元超額遭30位罰退,從比利時大獎賽最後起步。Red Bull採兩圈雙進站罕見策略,讓他最終以第六名完賽,為車隊奪得雙重積分,Verstappen則獲第三名。

Red Bull車手Isack Hadjar在2026年比利時大獎賽上演驚奇反擊,從第21位起步,憑藉兩圈內兩次進站的罕見策略,最終以第六名完成比賽,為車隊奪得雙重積分。

Hadjar起步受罰:動力單元超額引發30位罰退

Hadjar因本季已使用第五具動力單元,觸發FIA規定而遭30位網格罰退,被迫從Spa-Francorchamps賽道最後起步。儘管處於劣勢,他在排位賽主動協助隊友Max Verstappen,提供關鍵滑流(slipstream),助Verstappen取得第二起步位。

兩圈兩次進站:安全車下執行罕見策略

比賽初期安全車帶領下,Red Bull選擇賭博式策略:讓Hadjard在第一圈和第二圈分別進站,以滿足必須使用兩種胎質的規則,同時讓他盡可能長時間使用硬胎。此後在虛擬安全車期間,Hadjard再次進站換胎,成功鎖定賽道位置。

憑藉新胎優勢,Hadjard在後段賽程超越Nico Hülkenberg,並穩守至Lando Norris之前,連續第六場比賽取得前六名完賽。Verstappen最終以第三名完賽,Red Bull在比利時站收穫雙重積分佳績。