Red Bull 車手 Isack Hadjar 認為自己在邁阿密大獎賽排位賽中與隊友 Max Verstappen 的差距，並未真實反映兩人的實際性能差異。哈德賈在排位賽中僅排名第九，落後四屆世界冠軍 0.825 秒，但他堅持這個成績未能準確衡量車隊的真實競爭力。
排位賽挫折背後的技術困境
哈德賈在接受媒體訪問時表示，邁阿密賽道的能量需求相對較低，因此本站比賽未必能完全反映 Red Bull 新規則下的真實表現。他指出：「我不認為這是最能反映實際效果的賽道，也不認為這條賽道會為動力單元帶來巨大的挑戰。我們距離真正的 F1，那種可以全力推進、無需時刻思考電池和能量管理的賽車，乃至我們應有的水平仍非常遙遠。」這番言論反映出 Red Bull 在新規則適應過程中仍面臨的挑戰。
然而，哈德賈的排位賽成績隨後因技術違規而被取消資格。FIA 宣布他的 RB22 賽車左右兩側地板超出規定尺寸，違反了 F1 技術規則第 C3.5.5 條款。 Red Bull 隨即發表聲明，由車隊主管 Laurent Mekies 代表認錯：「我們犯了一個錯誤，我們尊重裁委會的決定。這個錯誤並未帶來任何性能優勢。」
Verstappen 樂觀看待車隊進展
儘管哈德賈陷入困境，但 Verstappen 對 Red Bull 的整體進度表示樂觀。他透露車隊在四月休賽期間取得顯著進展，已將與領先的 Mercedes 的差距減半。Verstappen 向 Sky F1 表示：「感覺更加齊心。當然還有一些需要改進的地方，但這對我們來說是真正積極的一步。在過去幾場比賽中，我們落後超過一秒，現在我可以說我們幾乎已經將這個差距減半了。」儘管 Red Bull 目前在積分榜上仍落後 Mercedes 119 分，但這一進展為車隊帶來了希望。