Lewis Hamilton 近日透露，F1 圍繞 ADUO 的引擎排序已浮現更清晰輪廓，而 Ferrari 與 Mercedes 亦將因 FIA 的判定獲得額外技術支援。今次消息源自加拿大站後 FIA 針對各廠方 V6 內燃機表現作出的測量，目的是分辨目前最強的基準動力單元，以及哪些供應商可按規則取得升級協助。
Mercedes 引擎領先 Red Bull 位置成焦點
根據 ESPN 及 Motorsport.com 的報道，Mercedes 的 V6 內燃機被視為目前場上標竿，FIA 會以此作為 ICE Performance Index 的比較基準。 Red Bull Ford Powertrains 亦被確認處於領先集團，但報道指真正影響 ADUO 分配的，並非是否「有競爭力」，而是與 Mercedes 的差距落在哪個百分比區間。
消息指出，若引擎表現較最佳水平落後 2% 至 4%，供應商可在今季及下季各獲一次額外升級，並獲增加研發預算；若落後超過 4%，升級次數與額度都會再提高。 目前外界焦點落在 Red Bull、Ferrari 與 Audi 之間的排序，因為這將直接決定誰能享受 ADUO 的額外支援。
Hamilton 直指 Ferrari 受引擎限制
Hamilton 早前在加拿大站前後曾表示，Ferrari 的底盤可能是場上最強之一，但動力單元仍拖慢整體表現，這番說法亦與他今次提及 Ferrari 會獲得升級幫助的背景相互呼應。 Ferrari 內部過去亦多次表達，相信自己有機會符合 ADUO 條件，而 Charles Leclerc 亦認為，面對 Mercedes 及另一家供應商的明顯優勢，FIA 為 Ferrari 提供額外支援幾乎是順理成章。
FIA 預料會在加拿大站後兩星期內交代最終決定，意味相關答案應會在 F1 抵達歐洲賽程前明朗化。 若 ADUO 名單最終如外界預期般出爐，2026 新引擎時代的開局競爭格局，將可能因這項規則而提早改寫。