Lewis Hamilton 籲 FIA 關注 Mercedes 引擎壓縮比爭議
七屆世界冠軍 Lewis Hamilton 在巴林賽道進行 2026 賽季測試期間，敦促 FIA 需「take care」處理車廠區內熱議的壓縮比（compression ratio）爭議。此時，他已身披 Ferrari 車色，結束在 Mercedes 長達多年的輝煌歲月，轉戰第二季紅軍陣營。
Mercedes 引擎「技巧」引發爭端
爭議焦點在於 Mercedes 被指利用引擎材料在高溫運作時膨脹，從而提升壓縮比超過法規上限 16:1，為 2026 新動力單元規則帶來潛在性能優勢。Mercedes 聲稱其設計符合 FIA 檢查標準（冷態測量），並獲監管機構私下確認合法。
Mercedes 車隊領袖 Toto Wolff 表示，若 FIA 在賽季前修改規則，將嚴重影響其引擎開發進度，形容為「screwed」，但不會採取法律行動。他強調 Mercedes 一直與 FIA 緊密溝通，並非追求巨大性能提升。
對手施壓求改測量方式
- Ferrari、Honda、Audi 等引擎製造商不滿，推動將測量改為熱態（引擎運作中），可能透過賽道感測器或車庫高溫測試。
- Red Bull Powertrains 最初疑似追隨類似解讀，但據報轉向反對陣營，導致 Mercedes 失去盟友。
- 需四成五引擎廠、FIA 及 FOM 超級多數同意，方能修改規則；引擎將於 3 月 1 日認證，時間緊迫。
Hamilton 面對前東家 Mercedes 的指控，直接表態 FIA 須介入處理，以確保公平。Adrian Newey 作為 Aston Martin 新領袖，亦承認自己立場偏頗，但未深入評論。
此爭議凸顯 2026 規則轉變下的競爭壓力，Mercedes 需依賴 FIA 治理委員會裁決。