Honda 作為 Aston Martin 的 F1 動力單位合作夥伴，宣布在 2026 年賽季僅實施一次動力單位升級，儘管其已獲得兩次 ADUO（額外發展與升級機會）升級令牌。這項決定顯示 Honda 對新世代動力單元的開發節奏有明確規劃，並優先確保長期競爭力。
Honda 2026 升級策略：為何只選一次？
根據 FIA 為 2026 年新動力單位設立的 ADUO 機制，落後領先引擎達 4% 或以上的製造商（如 Honda、Ferrari、Audi）可獲得兩次 2026 年升級機會及兩次 2027 年升級機會。然而，Honda 選擇僅在 2026 年使用其中一次升級令牌，可能基於技術整合難度、成本控管，或希望將關鍵升級保留至 2027 年賽季以應對更嚴苛的規則挑戰。
ADUO 機制與 Honda 的技術定位
ADUO 機制旨在縮小引擎製造商之間的動力差距，為落後者提供額外測試時間與成本上限容許額。Honda 的 RA626H 動力單位採用 1.6 升 V6 渦輪增壓引擎搭配先進電氣化技術，是為 2026 年新世代 F1 賽車量身打造。儘管 Honda 被評為落後 Red Bull 引擎超過 4%，擁有兩次升級資格，但其策略性選擇僅用一次，反映其對技術穩定性與長期發展的優先考量。
未來兩場 ADUO 評估將於 7 月底匈牙利站及 11 月初墨西哥站後進行，將影響 2027 年升級資格。Honda 的此次決策，可能為其他引擎製造商帶來策略參考，亦凸顯 F1 動力單位開發在成本與性能間的微妙平衡。