Honda 坦承其2026年Formula 1動力單元不僅可靠性堪憂，性能亦未達標。日本車廠在巴林季前測試中，其唯一客戶兼事實上的廠隊Aston Martin 成為全場最慢車隊，六日僅完成334圈，遠低於其他車隊。
測試期間，Aston Martin 遭遇多項技術問題，包括不明故障及「數據異常」，嚴重拖累測試進度。Honda賽道總經理兼首席工程師Shintaro Orihara 在聲明中表示：「今週主要目標是累積動力單元里程、檢查引擎可靠度及收集數據。我們成功收集數據，但未能達到預期里程。」他強調，整體團隊對目前性能及可靠性均感不滿，正於日本櫻井、英國米爾頓凱恩斯及銀石三地共同尋找出路。
Aston Martin AMR26性能瓶頸：引擎非空氣動力學問題
外界質疑Adrian Newey設計的AMR26車身是否因空氣動力學落後所致，但Honda直言動力單元本身表現欠佳，與車架潛力無關。這次測試暴露Honda在新世代規則下的挑戰，內燃機開發進度「未必如計劃順利」，而電動化部分則相對穩定。
Honda高層預期2026首季掙扎
Honda Racing Corporation總裁Koji Watanabe 在動力單元發表會上指出，2026規則技術極具挑戰，「我們或許會掙扎」，但長期目標仍為爭冠。F1項目領袖Tetsushi Kakuda 補充，內燃機開發受限於時間，團隊已盡力而為。巴林測試後，異常振動損壞電池系統，根源未明，Honda正優先解決，預計日本大獎賽將面臨嚴峻考驗。
隨著賽季臨近，Aston Martin與Honda的合作能否迅速進步，將成為焦點。車隊需在開季前克服振動及功率不足問題，否則首戰澳洲及主場鈴鹿表現堪憂。