Honda 公布截至 2026 年 3 月止財政年度業績，錄得 4230 億日圓虧損，這是該日本車廠自 1957 年上市以來、近 70 年首次出現年度虧損。外界除關注其電動車業務重整之外，亦迅速將焦點放到 Honda 與 F1 的合作前景，因為車廠近年正為重返賽場後的長線投入持續加碼。
根據公司披露，今次虧損主要來自美國政策變動、關稅壓力，以及電動車相關重組成本。Honda 已取消部分原定在美國生產的電動車型號，並下調相關產能目標，同時亦要為中國業務撇帳，反映其在電動車市場面對 BYD 等對手時承受更大競爭壓力。公司預計，下一個財政年度仍會錄得額外電動車損失，金額可達 5120 億日圓。
Honda F1 合作暫未見即時變動
對 F1 而言，Honda 今次財務惡化並不等於短期內會改變既定賽車部署。Honda 目前正與 Red Bull 合作，並將於未來與 Aston Martin 展開新一階段技術合作，外界因此特別留意其資金分配會否影響賽車研發節奏。不過，消息顯示今次財報壓力主要集中在量產車及電動車業務，F1 計劃暫時未有被點名作為削支對象。
儘管如此，Honda 的財務表現仍可能成為外界評估其長期賽車策略的重要指標。F1 項目一向涉及龐大研發和人力投入，而 Honda 在電動化轉型上遇到的逆風，亦令市場關注這家車廠會否在不同部門之間重新分配資源。接下來，Honda 如何平衡民用車業務重整與賽車計劃，將成為車迷和業界密切留意的重點。