Christian Horner 回應 Red Bull 與 Mercedes 2026 引擎壓縮比漏洞傳聞

Christian Horner 回應 Red Bull 與 Mercedes 2026 引擎壓縮比漏洞傳聞

Christian Horner 近日接受 TODAY 訪問時，回應有關 Red Bull 與 Mercedes 在 2026 Formula 1 賽季前發現引擎漏洞的傳聞。雖然 Horner 已於 2025 年 7 月卸任 Red Bull Racing CEO 及車隊領隊職位，但他仍被問及此議題。

傳聞源起：壓縮比規例解讀

隨著 2026 年全新規例即將實施，傳聞指 Red Bull（位於 Milton Keynes）及 Mercedes 利用規例漏洞，提升引擎壓縮比。2026 年規例限制壓縮比為 16:1，高壓縮比可提升熱效率。一般而言，壓縮比越高，引擎效率越佳。

據報，兩隊引擎在靜止及環境溫度下測量符合 16:1，但引擎運作及升溫後，可達 18:1。此解讀引發 Ferrari、Honda 及 Audi 等競爭對手不滿，他們向 FIA 求證合法性。FIA 已與相關廠商召開技術會議，討論高溫下測量方法，但未達成協議。目前，兩隊引擎仍屬合法。

Horner 及 Wolff 的立場

Horner 表示：「F1 就是推動規例邊界，解讀規例的方式一直是關鍵。最保守的車隊永遠領先不了。要最大化性能，全球頂尖工程師會不斷探索規例。」他強調這是 F1 本質。

Mercedes 車隊領袖 Toto Wolff 則回應其他動力單元廠商投訴：「有些車隊專注攻擊他人，卻忽略規例清楚透明。我們與 FIA 溝通良好，引擎完全合法，符合規例及檢查程序。」

Red Bull Powertrains 表現

Horner 曾主導 Red Bull Powertrains 成立，與 Ford 合作，並從 Mercedes Brixworth 招募工程師。新引擎在 Barcelona shakedown 完成 303 圈，表現出色；Mercedes 則完成 500 圈。兩隊佔據超過半數車隊動力單元供應，短期內難有規例變動。