表面上看，Ferrari 似乎在匈牙利大獎賽首日佔盡優勢，兩節自由練習都以約半秒領先身後對手。不過，真正的長距離數據顯示，場上競爭格局其實比單圈時間表反映得更接近，Mercedes 的 Kimi Antonelli 亦在高油量階段交出具說服力的表現，向 Ferrari 施壓。
Ferrari 單圈領先 未必代表真實速度
匈牙利賽道一向重視彎路節奏、輪胎管理與車身平衡，今次週五的練習賽結果再一次印證，排位單圈並不能完全代表正賽走勢。Ferrari 雖然在兩節練習都跑出醒目成績，但在高油量長距離模擬之中，對手的節奏並沒有被明顯拉開，反而令外界更難斷言 Scuderia 是否真係「領先群雄」。
Antonelli 長跑節奏回應 Ferrari
據報，Antonelli 在第二節練習後段的長距離測試中表現穩定，速度與胎耗控制都相當理想，足以回應 Ferrari 早段的優勢。對 Mercedes 而言，這類數據比單圈更有參考價值，因為匈牙利站超車一向困難，正賽成敗往往要靠排位後的位置保住，以及長距離中維持穩定圈速。
Ferrari 雖然在 Friday practice 看似強勢，但如果長跑節奏未能形成明顯優勢，週六排位賽就會變得更加關鍵。隨著各隊逐步收窄差距，匈牙利站很可能再次變成策略與輪胎管理的較量，而 Antonelli 這一輪「反擊」亦令 Ferrari 的樂觀判斷要打上折扣。