Leclerc 中國大獎賽衝刺排位問題 凸顯新動力單元複雜性
在新技術規則週期開端，新一代power units極其複雜，使用策略並非簡單直接。經驗需隨時間累積，即使在單一賽事週末，也可能出現變數，改變整體局面並帶來新視角。
Leclerc 在上海遇上挑戰
在2026中國大獎賽的Sprint Qualifying，Charles Leclerc遭遇power unit相關問題，影響其表現。這正反映出新power units的複雜性，尤其在Sprint週末，自由練習圈有限，團隊需在短時間內優化引擎設定。
Leclerc 表示，在Sprint格式下，準備工作量加倍，因為僅有少量圈數便需進入Qualifying。若引擎設定不理想，可能損失5至7個十分之一，遠超以往Free Practice的1至2個十分之一影響。
Ferrari 與競爭對手的壓力
Ferrari車手Leclerc與Lewis Hamilton在Sprint Qualifying取得第二、三排起步位置，顯示車隊在上海國際賽道仍有競爭力。 Hamilton樂觀表示，雖然上戰Qualifying落後8個十分之一，但希望在本週末對Mercedes施加更大壓力，尤其在賽事條件下Ferrari更接近對手。
上海國際賽道擁有1.2公里長直路，適合測試power unit部署策略。Sprint Qualifying結果顯示，George Russell奪得Sprint Pole，領先Leclerc約3個十分之一。
- Sprint Qualifying亮點：Russell領先Mercedes一二，Leclerc與Hamilton緊隨其後。
- Ferrari背景工作龐大，針對Sprint週末優化車輛。
- 新規則下，power unit變數可能在單圈決定勝負。
這場Sprint Qualifying凸顯2026賽季新power units的挑戰，團隊需快速適應以爭取最佳結果。