在 2026 年 F1 比利時大獎賽中，Ferrari 車手 Charles Leclerc 雖與 McLaren 車手 Oscar Piastri 發生碰撞，但最終成功避免受到任何罰則。賽會幹事（stewards）經過詳細檢視後，裁定 Leclerc 並未故意引發接觸，因此決定不採取進一步行動。
Leclerc 防守位置未越界：FIA 裁定無罰
事故發生於第八圈，兩車在 Kemmel Straight 直道尾端爭奪第三名，並進入 Les Combes 彎角（Turn 5）。Leclerc 在減速過程中堅守位置，迫使 Piastri 從外側嘗試超越。隨著兩車間距縮小，最終發生輕微碰撞，導致 Piastri 賽車受損並損失時間。FIA 賽會幹事報告指出，Piastri 的前軸並未超越 Leclerc 前軸，從該位置「完全沒有可能」完成超越。
賽道線內防守：非故意擠壓對手
幹事在審查視頻與車內鏡頭後，確認 Leclerc 始終跟隨賽道線（racing line），僅在入彎前略微左移以打開 Turn 5 入彎角度，並非故意將對手擠離賽道。報告明確表示：「Car 16 並未故意將 Car 81 擠離賽道邊緣」，因此裁定「不採取進一步行動」。Leclerc 隨後未受影響，並藉 Virtual Safety Car 時機循環進入領先位置，最終獲得第二名。
Piastri 雖受損卻仍奮戰奪得第五名，延續 McLaren 在比利時站的 1-2 勝利優勢。此裁定亦凸顯 FIA 對「故意擠壓」與「正常防守」的嚴格區分，成為本季技術爭議焦點之一。