前Red Bull 車隊顧問赫爾穆特·馬可（Helmut Marko）成為最新批評2026年F1新規則的重量級人物，他直指問題源於能量管理過度主導，並預期車壇能找到解決之道。新規則時代開幕兩戰後，車手們對增加超車動作表示肯定，卻同時抱怨人工超車及不自然駕駛方式，引發廣泛爭議。
馬可特別強調，新規則令「駕駛員不再是主角」，因為能量管理需與軟件工程師緊密配合，剝奪了車手的支配角色。他以四屆世界冠軍馬克斯·韋斯塔潘（Max Verstappen）為例，形容其為「天生賽車手」，卻在新規則下難以盡展所長。韋斯塔潘自模擬器測試起便持續猛烈抨擊新車及規則，連卡洛斯·賽恩茲（Carlos Sainz）亦稱2026賽事「不自然」。
馬可指能量管理扭曲駕駛本質
馬可批評現行規則極端注重能量分配，尤其預選階段改變了駕駛風格，令F1本質動搖。他表示，這不僅影響車手表現，更改變賽事觀感，儘管FIA已提出有限微調，但馬可對修正效果仍持懷疑態度。其他車手如喬治·拉素（George Russell）則肯定部分元素，例如後車可使用時速330km的boost按鈕，前車僅限290km，此設計似已奏效。
新規則爭議延燒 韋斯塔潘成最大受害者
夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）等車手對新賽制漸生好感，但韋斯塔潘在日本大獎賽僅獲第7，暴露Red Bull車輛平衡問題，持續放大不滿。馬可預測2026勢力圖將大變，Mercedes動力單元或佔優，對韋斯塔潘及Red Bull構成挑戰。隨著規則微調討論升溫，車壇各方盼望平衡駕駛技巧與技術創新的方案，早日化解紛議，讓F1重拾純粹競速魅力。