McLaren 雖然已經把大量資源轉向 2026 年新例戰車，但車隊總監 Andrea Stella 強調，車隊不會「現在就熄匙」停止現役戰車的相關工作。根據 Stella 說法，McLaren 之所以提早調整開發重心，是因為現有賽車在空氣力學上已經相當成熟，繼續投入只會帶來愈來愈少回報，反而可能影響 2026 項目的整體進度。
Stella 指出，McLaren 作為世界冠軍，亦同時受到最嚴格的風洞與 CFD 測試限制，資源並非無限。車隊今年在匈牙利帶來的升級包，包括重新設計的底板與前翼最新版本，正反映 McLaren 一貫善用賽季中升級去爭取即時效果；但他強調，管理層必須在追逐眼前幾個百分點，與保住新規則下的競爭力之間作出取捨。
2026 項目被視為更大賭注
Stella 表示，車隊在何時將全部力量轉向 2026，已經過深思熟慮。他形容，現役戰車再提升一點空力效率往往要花上數星期，但 2026 戰車的開發則會「每星期都有大量下壓力增長」，因此在資訊最完整的情況下作出轉向，才是較務實的決定。
McLaren 早前亦因為 2024 和 2025 連奪車隊總冠軍，令其在 aero testing 配額上較其他對手更受限制。Stella 承認，這種制度性劣勢令車隊更需要精準分配資源，否則一旦在舊車上投入過深，2026 計劃便可能被嚴重拖慢。隨住新一輪技術規則逼近，McLaren 現在的真正考驗，將不再只是保持今季表現，而是能否在新時代開始前，及時把開發方向完全校正。