McLaren 在摩納哥 Grand Prix 周末再度面對升級套件的驗證壓力，Oscar Piastri 與 Lando Norris 在排位賽只取得第七、八位，未能突破第三排，成為車隊今站其中一個最明顯的警號。兩人距離 Mercedes 鎖定 pole 的 Kimi Antonelli 超過半秒，落差亦反映出 McLaren 近日新前翼的實際表現仍未完全對上預期。
根據 McLaren 早前在加拿大站帶來的升級包，新前翼屬於 MCL40 重大更新的第二階段，並與重新設計的 engine cover、rear suspension fairings 及 floor edges 一併推出。 不過，Norris 與 Piastri 其後都選擇在 sprint qualifying 前改回舊規格，原因之一是對賽車在新前翼設定下的信心不足，而模擬數據與實際上落場表現亦未能完全吻合。
McLaren 為何重測新前翼
McLaren 車隊主管 Andrea Stella 早前已表示，這款前翼在氣流表現上存在一定偏差，團隊需要進一步檢查，確保理解問題根源，而不是急於在單一周末全面投入使用。 Norris 亦說，車隊會再做測試，嘗試令新前翼「運作得更好」，但並不保證會在摩納哥正式採用。
今次排位賽成績，令 McLaren 的技術驗證再添變數。對一支近年力求縮窄爭標車隊而言，升級部件不單要在風洞與模擬器內表現理想，更要在低速、狹窄兼容錯率極低的摩納哥街道賽中證明自己。隨住車隊繼續檢討前翼與整體空力配套，這套升級能否在之後的賽事真正發揮效能，將成為 McLaren 下一步最值得留意的焦點。