McLaren 終於在本週週末的匈牙利大獎賽上，正式試行其備受期待的「倒置尾翼」（upside-down rear wing），並推出重大升級套件以提升 MCL40 賽車的競爭力。車隊早已將布達佩斯站視為 MCL40 的關鍵發展節點，承認該車在空氣動力學方面落後約兩至三個月，此次升級旨在扭轉劣勢。
Macarena 尾翼匈牙利首試
這項被稱為「Macarena」的實驗性尾翼，原定於奧地利站 FP1 測試，但因車庫技術問題被迫撤回廠房進行細調。經過改進後，McLaren 決定在匈牙利 FP1 首次亮相，並在測試後立即移除，不會在本站或接下來的荷蘭站正式引入。車隊高級賽車總監 Randy Singh 表示：「升級套件本週抵達，在競爭激烈的賽季中，每一項發展都至關重要，我們期待在自由練習中進一步了解這些部件的性能。」
MCL40 底盤與空力全面更新
除了尾翼，McLaren 此次升級的核心是重新設計的底盤（floor）及其他空氣動力學部件。技術總監 Andrea Stella 指出，匈牙利站的升級將帶來「首個成果」，並有望在賽季餘下賽事持續推出更多改進。車隊預計在匈牙利後，於 Monza 或 Baku 等對阻力敏感的賽道正式引入倒置尾翼，若測試結果理想。