McLaren 車隊高層直指車手 Oscar Piastri 與隊友 Lando Norris 的表現落差，根本原因「與駕駛技術無關」，而是車隊 Formula 1 動力單元（Power Unit）的算法問題。在剛剛結束的 Spa-Francorchamps 站排位賽中，Piastri 僅以 0.2 秒之差落後 Norris，而絕大部分差距出現在 Stavelot 至 Bus Stop Chicane 之間的直線路段，這正是車輛進入降功率（derating）階段的關鍵區域。
Spa 直線落後揭示動力單元算法缺陷
根據車隊分析，Piastri 在直線上的速度劣勢並非來自車手操作失誤，而是動力單元在能量管理策略上的算法限制。當賽車進入降功率階段，系統會自動限制輸出以保護引擎，但 McLaren 懷疑該算法未能公平分配兩輛賽車的動力輸出，導致 Piastri 的賽車在關鍵直線路段失去競爭力。這一發現若獲證實，將對 McLaren 2026 賽季的車手競爭格局產生重大影響。
2026 新賽制下動力單元挑戰加劇
2026 年 F1 全面採用新世代油電混合系統，內燃機與電力輸出各佔 50%，同時取消 DRS 並引入「手動超車模式」（Manual Override Mode），這使得動力單能的能量管理更為複雜。此前 McLaren 車手 Norris 在摩納哥站因動力單元故障退賽，已引發車隊對 Mercedes 供應系統的質疑。如今 Piastri 的落後被歸因於算法問題，進一步凸顯新賽制下車隊在軟體調校與硬體可靠性之間的平衡難度。