McLaren 車隊主管 Andrea Stella 認為 F1 動力單元規則仍需進一步調整，但受限於時程限制，任何實質改革可能要等到 2028 年才能推行，而非原先預期的 2027 賽季。
F1 近日已就 2026 新規則下的資格賽表現及極端速度差距達成首輪微調方案。邁阿密大獎賽後，Stella 表示雖然最新的改革有助改善某些問題，但要根本解決動力單元的設計缺陷，恐怕需要更大幅度的硬件修改。他指出，增加電池容量或提高內燃機燃油流量等方案雖然可行，但涉及複雜的技術認證程序，難以在短期內完成。
2026 規則微調未能根治 Stella 籲深層改革
Stella 強調，目前同意的調整措施只是「表面功夫」，無法完全解決新動力單元帶來的根本問題。他指出，在現有規則框架下，車隊有時甚至會因為犯錯而獲得能量管理上的優勢，這種「反直覺」的情況違背了賽車運動的本質。他認為 FIA 應該收集各隊反饋，全面評估規則的可行性，並決定是否需要進行更深層的改革。
Stella 表示，若要實現更實質的改善，勢必涉及 2026 動力單元硬件的重大修改，但這類決定通常需要在賽季前完成所有技術認證。考慮到目前的時間表，這意味著任何硬件層面的改革最早也要等到 2028 年才能落實。他補充道，FIA 和各支車隊正在持續討論如何在現有規則框架內優化動力單元性能，但根本性的解決方案仍需時日。