Red Bull 車隊領隊 Laurent Mekies 表示，他完全理解 Isack Hadjar 在摩納哥站比賽期間透過無線電表達不滿，因為這名法國車手在衝上生涯首個 Red Bull 頒獎台的過程中，接連遇上多宗技術與比賽變數。Hadjar 最終在摩納哥站取得第三名，而車隊認為他當時的情緒反應，正反映了賽車在高壓情況下的實際困難。
Hadjar 摩納哥之旅充滿變數
這場比賽對 Hadjar 來說並不輕鬆。按照 Red Bull 與 F1 官方賽後說法，他在摩納哥街道賽中一度要靠車隊不斷調整設定，才能維持賽車狀態，車輛甚至被形容為要「keep the car alive」才能撐完整場比賽。 Mekies 指出，動力單元部分失去 ICE power 之後，對整套管理系統影響極大，車手在車內很自然會感到疑惑和挫折。
Hadjar 其後在重啟後及尾段混亂局面中守住位置，雖然他一度在路上排第四，但最終憑 Pierre Gasly 的罰退升上第三，取得今季截至目前為止的最佳成績，也為自己帶來第二個 F1 頒獎台、同時是首次代表 Red Bull 登上頒獎台。
紅旗調查後保住季內最佳成績
比賽結束後，Hadjar 與 Red Bull 一度被召見到賽會幹事處，原因是紅旗期間車隊曾在車上進行被認為可能違反技術規則的工作，焦點落在火咀及點火線圈等部件上。 不過，賽會最終裁定車隊雖然有嘗試處理相關問題，但並未真正完成更換，而且賽車在重啟時保持與進站前相同狀態，因此不作進一步處分。
結果一出，Hadjar 的第三名得以保留，Red Bull 亦確認這是他截至目前在 2026 賽季的最佳戰績。 對這名年輕車手而言，摩納哥站既是一次技術與心理壓力的考驗，也成為他在頂級車隊證明自己的重要一役，接下來外界將繼續觀察他能否把這種表現延續到更多街道賽和高壓分站。