FIA 公布首輪 ADUO（Additional Development and Upgrade Opportunities）評估後，Barcelona 圍場的焦點迅速由賽道表現轉向動力單元排名。最令人意外的是，原本被外界視為新賽例標準之一的 Mercedes 並非榜首，反而是 Red Bull-Ford Powertrains 被評為最高，意味這支 Milton Keynes 新組合將不獲任何額外開發與升級機會。
這個結果在摩納哥站期間已先在車隊之間流傳，並成為今個週末討論的話題之一。據了解，Mercedes 對 FIA 的判定表示支持，認為規則就是要按數據和既定準則去執行，結果應該如實反映各供應商的表現，而不是預設誰應該領先。
Red Bull 成基準 Mercedes 反獲升級
按目前流出的評估結果，Red Bull-Ford Powertrains 既然被列為基準，便不屬於可獲 ADUO 配額的陣營。Mercedes 則被視為落後約 2% 至 4%，因此可在本賽季獲得一次額外升級機會，並在下賽季再多一次；Ferrari、Audi 及 Honda 則因落後幅度超過 4%，可在今季獲得兩次升級，之後在 2027 年再有兩次。
不過，FIA 目前仍未正式對外發布完整結果，原因是有製造商要求額外審查，當局正核查感應器與數據是否完全準確。消息指，這項審查預計需時一星期至十日，完成後結果才會正式放行，意味 ADUO 的最終排名短期內仍有變數。
對於這次出乎意料的排序，圍場內的反應明顯比往常更大。ADUO 的原意是協助後追車隊追近領先者，但如今出現 Red Bull-Ford Powertrains 站上基準、Mercedes 反而取得升級空間的局面，令這套制度的實際效果再次成為焦點，後續 FIA 是否維持原判，將直接影響各廠今年和來年的開發節奏。