Mercedes 在 2026 年加拿大大獎賽上首次推出本季重大升級套件，卻隨即因對手投訴而被迫調整其擴散器（diffuser）設計。車隊領航冠軍 Kimi Antonelli 與 George Russell 的 W17 賽車在前翼與底盤（floor）方面進行了多項修改，但競爭對手特別關注車尾的多項技術方案，引發 F1 技術爭議延燒。
Mercedes 擴散器調整：因對手投訴被迫修改
自冬季測試以來，各車隊持續嘗試以巧妙方式延長擴散器，以提升後部下壓力。Mercedes 此次升級包含八項改動，其中擴散器翼片下緣飾條與懸掛細節均經重新調整，以增強車尾局部氣動負載。然而，由於 Ferrari 與 Red Bull 等對手提出正式投訴，Mercedes 被迫在賽前對擴散器進行微調，以符合規則要求。
W17 全面升級：前翼、底盤與擴散器同步優化
Mercedes 此次升級不僅限於擴散器，前翼外側元件高度降低並延伸至腳板，形成更穩健的氣流結構；底盤板與角落元件亦經重新修形，增加局部負載並改善擴散器進流。後角翼片弦長與位置重新優化，進一步提升擴散器性能。整體升級旨在擴大全條件下下壓力分佈，尤其強化後部下壓力表現。