Mercedes 技術總監 James Allison 透露，車隊刻意將 2026 年賽車的研發節奏押後，令自己與其他 F1 車隊「out of phase」，即開發步伐錯位。這個安排令 Mercedes 在觀察對手升級時，看到的不是單一追趕，而是一種接一種的性能跳躍，Allison 形容這種情況「scary」——令人畏懼。
根據早前車隊高層的說法，Mercedes 在 2026 賽季採取較集中、較後發的升級策略，並把更多資源留到下半季。Toto Wolff 其後亦表示，車隊會「密切監控」何時推出升級，因為在成本上限下，投放時機本身已變成技術與戰略的一部分。
Mercedes 研發步伐較慢
Allison 指出，當多支車隊在比賽週末陸續帶來新部件時，效果往往會被放大，形成所謂的 leapfrog effect，即你追上我、我又再超前的局面。對 Mercedes 而言，這意味車隊需要在不同賽站之間更精準判斷升級幅度，否則很容易被對手的階段性進步拉開距離。
Mercedes 今年開局表現不俗，W17 先在澳洲取得 1-2 完賽，之後亦持續爭分並錄得多場勝仗，顯示車隊整體競爭力仍然穩定。不過，Allison 的最新說法反映，即使在前半季表現強勢，Mercedes 仍然擔心其他車隊在後續升級中的反彈速度，這亦是他口中「令人畏懼」的原因。
下半季升級成關鍵
隨着賽季進入後半段，Mercedes 會否將早前保留的發展潛力一次過釋放，將成為爭冠形勢的關鍵之一。若車隊能在節奏較慢的開發策略與升級效益之間取得平衡，W17 仍有機會維持優勢；反之，其他車隊若在短時間內接連交出大步進，Mercedes 的領先空間便可能迅速被收窄。