Mercedes 已經在 George Russell 過去幾站比賽遭遇的直路失速問題上取得突破，並確認問題源頭與動力單元的軟件有關。不過，車隊仍要等到意大利站前後的進一步驗證，才能確定這次找到的原因是否就是 Silverstone 至 Spa 之間反覆出現異常的真正根源。
Russell 早前多次抱怨座駕在直路上的輸出不足，感覺與實際數據都指向能量部署出現問題。從目前掌握的情況看，Mercedes 已鎖定其中一個影響動力輸出的軟件環節，但車隊仍未公開說明是否已經徹底解決，亦未交代問題是否只集中在 Russell 的車上。
Russell 直路提速不足
這宗技術問題最令 Russell 困擾的地方，在於它並非一次性的失誤，而是持續影響他在比賽中的直路速度。對一級方程式車手而言，動力單元在能量回收與釋放上的微小偏差，都足以左右超車、防守和圈速表現，尤其在高速賽段更為明顯。
Mercedes 目前的判斷，顯示問題未必來自傳統機械故障，而是軟件邏輯或設定層面的異常。這亦解釋了為何車隊需要更多時間核實修正方案，因為即使已找到疑點，仍要透過實戰與數據去確認它會否在不同賽道條件下再度出現。
意大利站前再驗證
對 Mercedes 來說，接下來的重點不只是「找到」問題，而是要證明已經真正修復。意大利站將成為重要觀察點，因為如果 Russell 的直路表現回復正常，車隊便有理由相信今次的軟件修正已見效；相反，若同類症狀重現，調查範圍就可能需要再擴大。
對 Russell 而言，這項確認來得相當關鍵。若問題屬於可重現的軟件缺陷，Mercedes 便可按數據作出針對性更新，避免再在分站之間白白流失速度；若不是，車隊仍要繼續追查更深層的動力單元設定問題，這亦會直接影響他在後續賽事的競爭力。