Mercedes 車隊仍未能完全釐清George Russell在2026年F1比利時大獎賽中遭遇的能量部署異常問題，儘管Russell已調整駕駛風格，他在直路上仍持續落後隊友Kimi Antonelli。Russell在Kemmel Straight失速，導致他在Les Combes與Lewis Hamilton發生碰撞，最終於首圈退賽，引發車隊內部對動力單元的深度檢討。
Russell能量部署異常：Mercedes承認動力單元設定失誤
Mercedes車隊總監Toto Wolff明確表示，所有使用Mercedes引擎的賽車在比利時站都出現能量輸出不足的問題，並非僅限Russell一人。「所有Mercedes引擎在First Turn後都缺乏能量輸出，」Wolff解釋，「這影響了Russell的表現，責任完全在我們身上。」他進一步指出，Russell的問題源於動力單元設定與部分駕駛輸入的結合，導致他在賽道前半段能量較多，後半段卻明顯不足，造成約0.2至0.25秒的排位賽差距。
技術團隊突破：數據指向MGU-K能量 harvesting 問題
根據車隊內部數據分析，Russell的動力單元在harvesting（能量回收）與deployment（能量釋放）環節出現異常，導致MGU-K在直路上供電不足。Mercedes技術團隊已確認此問題為「全新現象」，並排除了空氣動力或機械底盤因素。Wolff透露，此缺陷約佔Russell落後Antonelli差距的50%，其餘則與駕駛風格相關。車隊正全力修復此可靠性問題，並承諾在下一站前解決。