Mercedes喺加拿大站帶來本賽季首個真正大規模技術升級包，除咗前段同車身中央嘅改動之外，車尾亦出現咗今個技術周期內前所未見嘅新設計。外界最關注嘅，正係擴散器一帶嘅特殊處理，令W17喺視覺上同同場對手有明顯分別。
根據《Motorsport.com》分析，Mercedes今次嘅新方案重點之一係擴散器上緣嘅獨特開口，呢種設計並唔屬於近期常見做法。喺2026年規則下，車底更平、更簡化，地效下壓力較以往減少，車隊要更依賴空氣流入擴散器去提升尾部下壓力，而Mercedes似乎正係針對呢個方向去優化氣流。
W17 尾部新設計成技術焦點
報道指出，這個擴散器開口有機會同車側下切位（undercut sidepods）配合，將車身下方嘅高能量氣流引向擴散器，再加快氣流通過擴散器斜面，令尾部「抽吸」效果更強。換言之，Mercedes唔係單靠一個部件去提升表現，而係嘗試將多個空氣通道串連起來，令整個車尾發揮更大作用。
這種思路亦反映出FIA簡化車底之後，各隊喺空力開發上嘅新方向。以往車隊會依賴更複雜嘅地板同外側結構去控制亂流，但現階段要搵替代方法去強化流向擴散器嘅氣流。Mercedes今次將重點放喺車尾，顯示佢哋希望喺加拿大站以一套更完整嘅升級方案，測試新設計對整體平衡同尾速表現嘅幫助。
至於呢套設計實際效果有幾大，仍要視乎實戰數據先可判斷。不過，Mercedes今次終於將重要升級帶上場，已經反映車隊正嘗試透過更激進嘅空力方案，縮窄同前列之間嘅差距，後續幾站嘅表現將成為外界觀察重點。