Adrian Newey 的極端 Aston Martin、Red Bull 與 Mercedes：F1 2026 早期技術趨勢
巴塞隆拿搖晃測試（shakedown）結束後，第一個問題是：保密措施是否真的必要？官方冬季測試將在巴林舉行，商業原因只允許該活動使用正式名稱，但對重演 2014 年事件的擔憂並未成真。
測試現場點滴
Williams 缺席，作為新人的 Audi 遇到一些初期問題。測試揭示 2026 賽規的核心變化，包括車身縮小 200mm 軸距至 3400mm、寬度減 100mm，車重減 30kg，打造更靈活賽車。
取代 DRS 的主動空力與 Manual Override
DRS 即將淘汰，取而代之的是全新主動空力系統（Active Aerodynamics），前後翼可切換兩種模式：Z-Mode（高下壓力轉彎模式）與 X-Mode（低阻力直路模式），所有車手每圈均可使用，無需追近條件。
- Manual Override Mode：後車距離前車 1 秒內解鎖額外電池電力爆發，高達 350kW，直至 337km/h，取代傳統 DRS 超車優勢。
- 電力系統革新：MGU-H 移除，MGU-K 提升至 350kW（469hp），電能回收增至 8.5MJ/圈，ICE 與電能各佔 50%，轉用可持續合成燃料。
安全升級不打折
儘管減重，安全標準更嚴：滾架負荷增至 20G，前撞擊結構採用兩階段設計，側面入侵保護強化，駕駛艙燃料區加固。
Adrian Newey 等設計師正針對這些規範開發極端概念，Aston Martin、Red Bull 與 Mercedes 的早期趨勢浮現，預計巴林正式測試將揭曉更多細節。車手需密切管理能量與主動空力，賽事工程師溝通將更頻繁。