Honda 重返 F1 之後的工作班底，原來與其在 Red Bull 黃金年代已經截然不同。Aston Martin 技術總監 Adrian Newey 早前在墨爾本的 FIA 車隊領隊記者會上直言，車隊要到去年 11 月才真正意識到，Honda 新一代動力單元項目的組成，已經不是外界印象中那支曾經連奪世界冠軍的班底。
Newey 指出，Honda 退出 F1 後，原有團隊解散，不少人轉往其他工程項目，之後重返賽場時，加入了不少來自 road car 計劃的新面孔，也有部分曾參與 Red Bull 項目的工程師，但整體經驗層面明顯不同。他形容，這支團隊「不是當年的那支隊伍」，而 Aston Martin 亦是在較後時間才逐步掌握到這個落差。
Honda 重返 F1 班底大換血
報道引述 Newey 的說法，Aston Martin 與 Honda 在簽約時，並未完全了解新項目的實際人手結構，直至去年 11 月到東京會面後，才開始察覺對方在開發進度與人員經驗上都面對挑戰。Honda 方面亦承認，重組後的團隊需要時間磨合，而重返 F1 的技術儲備與以前相比並不相同。
這個背景對 Aston Martin 2026 年的準備工作尤其關鍵，因為車隊正押注 Honda 作為下一階段廠隊合作夥伴。Newey 的公開說法，等同將外界原本以為穩陣的合作關係，重新拉回現實：Honda 仍有冠軍級底子，但要複製 Red Bull 年代的效率與成熟度，絕非一朝一夕可成。
Aston Martin 2026 動力單元仍受關注
這宗消息亦反映 Aston Martin 與 Honda 之間的合作，已進入更敏感的技術協調階段。Newey 雖未公開評論車隊的實際性能目標，但他早前已承認，Honda 在電池與相關系統上仍有需要處理的問題，顯示 2026 年動力單元計劃仍存在不確定性。
隨著 F1 即將進入新規則年代，Aston Martin 能否靠 Honda 建立真正具爭標能力的廠隊組合，將成為下半年以至來季最受關注的技術話題之一。Newey 今次罕有公開披露內情，不單揭示雙方合作的現實落差，也為 Honda 重返頂尖行列的難度，留下清晰註腳。