Lando Norris 直言，F1 2026 年新技術規則令能量管理變得過份重要，尤其在冷卻圈上，車手根本「不應該需要技巧」去應付。他認為，現時車手在直路、入彎前以至減速階段，都要不斷兼顧電能分配，令駕駛節奏被複雜的能源運用主導。
隨着新一代動力單元接近 50 比 50 分配內燃機與電力輸出，車手必須時刻「養電」以換取最佳表現。Norris 指出，這種設計令賽車在不同路段都要精準處理電池狀態，否則一旦電量管理失準，整圈表現便會明顯受影響。對他而言，這已不再只是駕駛技術，而是變成一場高度依賴系統管理的比賽。
Miami 與 Montreal 將成考驗
根據相關消息，Miami 與 Montreal 這類直路時間較長、全油門路段較多的賽道，將特別考驗新規則下的能量部署。車手不但要在關鍵路段善用電力，亦要在整個圈速中精細分配輸出，務求在性能與續航之間取得平衡。Norris 的說法反映，不少車手已開始擔心，2026 年賽車會否把焦點過度移向數據與能量控制。
這番言論亦延續了外界對 2026 規則的討論：新動力單元與能量回收系統雖然旨在推動效率和技術革新，但實際駕駛感受會否更「人工化」，仍然存在爭議。對 Norris 來說，真正的挑戰不只是快慢之分，而是車手是否仍能憑純粹駕駛能力主導比賽。隨着新規則臨近，各隊如何調校能量管理策略，將會成為未來焦點。