在剛結束的2026日本大獎賽鈴鹿站，McLaren車手Lando Norris取得第五名，隊友Oscar Piastri更勇奪亞軍，顯示麥拉倫車隊正穩步進步。然而，Norris與Red Bull車手Max Verstappen賽後齊聲炮轟，形容車手完全「受制於動力單元」，賽事表現「不應如此」。
雖然鈴鹿賽道的「溜溜球效應」（yo-yo effect）比墨爾本揭幕站稍為緩和，但整體賽況仍未能滿足眾車手。Mercedes新星Kimi Antonelli以1小時28分03.403秒摘下冠軍，George Russell緊隨其後包辦前四，Ferrari的Charles Leclerc與Lewis Hamilton分居第三及第六。Norris以落後23.479秒的成績完賽，他認為與Piastri的強勢表現，證明McLaren已取得重大進展。
Norris：McLaren進步明顯但賽事不理想
Norris表示，雖然個人成績不錯，但整場比賽的流暢度欠佳，「這不是比賽應有的樣子」。他特別點出動力單元問題，令車手無法完全發揮駕駛技術，只能任由引擎性能主導賽局。Verstappen則以第八名完賽，落後冠軍32.677秒，同樣表達不滿，強調車手已淪為動力單元的「受害者」。
Verstappen第八僅獲4分鈴鹿動力爭議延燒
Verstappen的隊友Isack Hadjar排第十二，Red Bull車隊整體表現低迷。Alpine的Pierre Gasly取得第七，Racing Bulls的Liam Lawson第九，Haas的Esteban Ocon第十。賽後討論聚焦2026賽季新規則下的動力單元表現，車手們擔憂此類問題將持續影響比賽公平性。
隨著賽季進行，McLaren的雙車手組合能否維持勢頭，挑戰Mercedes與Ferrari的領先地位？而Verstappen與Norris的投訴，是否會促使FIA檢討動力單元規格，值得車迷持續關注。