Ocon指2026超車模式僅增0.1秒 超車看似「相當困難」
Haas車手Esteban Ocon表示，根據目前測試，2026年F1新車的超車行動在紙面上看來「相當困難」，因為取代DRS的Overtake Mode僅能帶來約0.1秒的優勢。
新規則下的Overtake Mode運作
2026年F1全新規定引入Overtake Mode，取代傳統DRS，並搭配主動空氣動力學（active aerodynamics）。此模式在追趕車手距離前車1秒內啟動，提供額外0.5MJ電能，讓車輛達到更高速度以協助超車。
Ocon在巴塞隆拿季前測試中親身體驗，指出跟隨其他車輛時，前輪下壓力損失較大，甚至比前一代車款更明顯。他試用Overtake Mode後評論：「目前看來超車相當困難，但仍需調整優化，希望能改善。」
對主動空氣動力學的保留意見
Ocon對主動空氣動力學並不滿意，形容其「只是前翼版的DRS」，主要提升效率而非提供新超車工具。他強調，這套系統幾乎全時使用，未能帶來更多策略變化。
- Ocon跟隨測試：前輪下壓力損失明顯
- Overtake Mode效果：初步僅0.1秒增益
- 主動空氣動力學：類似DRS前翼版
儘管如此，Ocon對新車整體駕駛感受正面，指出電動馬達佔半數動力，需全新管理油門與能量回收，直線極速可達350km/h。他預計競爭格局需至賽季中段才明朗。
Haas車隊在巴塞隆拿測試完成近400圈，Ferrari引擎可靠，Ocon盼在澳洲站起爭取積分。