McLaren車手Oscar Piastri指出，在全新F1賽車規程下，車手們必須轉向分析以往從未關注的「不顯眼」數據點，方能於排位賽中發揮極致表現。他強調，新車要求完全不同的駕駛方法，車手需花費大量精力適應這些變化。Piastri在澳洲大獎賽排位賽取得第五位，反映出這項挑戰的普遍性。
Oscar Piastri剖析排位賽能量管理難題
Piastri解釋，新規下車手需精準計算排位賽起跑時全油門的理想點，這是過去從未需擔心的細節。「我們正找出在特定彎道序列中重新上油門的最佳時機，視乎彎道速度，電池及動力單元表現會有差異，」他向工程師團隊表示。這些以往未曾涉獵的領域，全靠反覆試錯來驗證，耗費大量精力，但目前已成決定單圈時間的關鍵。
McLaren直線速度落後 Mercedes主宰Albert Park
在Albert Park的練習賽中，McLaren暴露直線速度不足的弱點，Mercedes以George Russell及Kimi Antonelli包攬杆位前二，展現壓倒性優勢。Piastri承認，「我們明顯欠缺Mercedes及Ferrari的速度，排位賽前還有大量工作要做。」他指出，賽道分為「能量匱乏」及「能量豐富」兩類，前者問題更顯突出，車手需在單圈中多次lift and coast，甚至損失高達450匹馬力。
雖然Piastri偏好全速衝刺的傳統排位賽，但他接受新方法是取勝唯一途徑。隨著賽季推進，更多收能機會或能緩解困境，但基本問題仍待解決。車迷拭目以待McLaren能否在接下來賽事中追上領先集團。