Pirelli 高層近日獨家透露，2026 年 F1 新規則下輪胎表現的關鍵，不僅取決於配方本身，更與輪圈（wheel-rim）開發及車手駕駛風格密切相關。隨著 F1 賽車全面進入技術轉型期，輪胎作為賽車唯一接觸路面的部件，其使用效率直接影響賽車整體性能與比賽策略。
輪圈開發成 2026 輪胎關鍵變數
根據 Pirelli 技術團隊說明，2026 年新規則將前輪胎寬度縮減 25mm、後輪縮減 30mm，同時胎徑由 720mm 降至約 705–710mm，整體輪胎重量亦明顯減輕。這些變化使輪圈與輪胎之間的接觸面與熱管理成為新挑戰，Pirelli 正透過優化輪圈結構設計，提升輪胎在高速下的穩定性與抓地力。
輪圈不僅是支撐輪胎的結構，更影響輪胎在煞車、加速與轉向時的變形行為。Pirelli 強調，輪圈開發已成為 2026 新胎能否發揮 C6 配方優勢的關鍵因素之一。
駕駛風格直接影響輪胎壽命與表現
除了硬體開發，Pirelli 亦指出車手駕駛風格對輪胎表現有重大影響。不同車手在煞車點、轉向入彎角度與油門控制上的差異，會直接改變輪胎磨損速度與熱累積情況。在 2026 年新規則下，動力輸出更平均分配於內燃機與電池（50%:50%），且 MGU-K 回收能量翻倍至 8.5MJ，這使賽車在行進間對輪胎的負載模式發生變化。
因此，車手需重新適應如何管理輪胎溫度與磨損，以在長距離比賽中維持最佳表現。Pirelli 表示，這將成為 2026 賽季車手競爭力的重要分水嶺。
2026 新胎聚焦中性雨胎與 C6 配方
值得注意的是，2026 年新胎將更著重於 C6 乾地配方與偏中性的藍色全雨胎設計，以適應更輕的賽車與更高效的動力系統。隨著賽車總重降至 768 公斤、車寬收窄至 1900mm，輪胎需在新負載條件下提供足夠抓地力與穩定性。
Pirelli 的技術團隊相信，透過輪圈開發與車手駕駛策略的雙重優化，2026 年輪胎將能更好地配合新規則，提升比賽的競爭性與可預測性。