策略單調成隱憂
近年 F1 賽事中，單停策略（one-stop）已成為主流。最近五場大獎賽的勝者全部採用單停策略。Pirelli 輪胎的耐久性提升，雖然讓車手能更積極駕駛，但同時也減少了輪胎衰減，削弱了策略變數。George Russell 曾形容 F1 已淪為「衝向第一彎的比賽」，髒氣流影響加大，車隊傾向採取最保守的單停策略。
Pirelli 的應對方案
為增加策略多樣性，Pirelli 已嘗試多項措施。首先是採用更軟的輪胎配方，並跳過某些化合物選項——例如帶來 C1、C3 和 C4，而非連續的三個化合物。然而，即使採取這些措施，車隊仍能透過更精細的輪胎管理來實現單停。
Pirelli 運動經理 Mario Isola 表示，當要求車隊模擬不同的化合物選擇時，大多數車隊最終選擇相同的策略。他指出：「當你增加更多限制時，風險是所有人都朝同一方向前進。」
強制雙停的討論
為解決策略單調問題，FIA 提議在 2026 年強制執行雙停策略。目前有多個方案在討論中：一是強制使用全部三種輪胎化合物；二是要求雙停但移除不同化合物的強制規定，讓車隊自由選擇輪胎組合。
Max Verstappen 曾在巴庫主張強制雙停優於引入更軟輪胎。然而，Williams 車隊主管 James Vowles 表示擔憂，認為強制規則可能導致所有車隊採用相似策略，反而減少變數。