Racing Bulls 如何比 Red Bull 更善用 F1 動力單元？
Formula 1 本季首兩場比賽揭露了一個鮮為人知的趨勢，這不僅印證了巴林測試的暗示，更突顯了 Red Bull 動力單元的特定特性。
VCARB 03 超難超車特性在墨爾本與中國確認
在墨爾本賽事中已見端倪，並於中國站徹底確認，Racing Bulls 的 VCARB 03 成為全場最難超車的車款之一。這項特性源於車輛的空氣動力學設計與動力單元運用，讓對手難以輕易超越。
據報導，這與 Red Bull 動力單元的表現有關。Racing Bulls 作為 Red Bull 的附屬車隊，似乎比母隊更有效地發揮動力單元的潛力，尤其在能量管理和 Overtake Mode 的應用上。2026 年新规下的 Overtake Mode 取代傳統 DRS，提供跟車車手額外電能提升，但需精準管理電池消耗，以免在直路後被反超。
車手與專家觀察
Haas 車手 Esteban Ocon 在測試中表示，2026 F1 車款超車「相當困難」，前輪負荷損失嚴重，即使啟用 Overtake Mode 仍需優化。Oliver Bearman 亦指出，跟隨時平衡轉變大於前代車款。Charles Leclerc 擔憂新系統電池耗損過快，導致超車後易被反超。
- 墨爾本與中國站：VCARB 03 防禦出色。
- 巴林測試：動力單元特性初露。
- 2026 挑戰：能量部署與空氣動力學平衡成關鍵。
Red Bull 動力單元雖強大，但 Racing Bulls 在實戰中展現更佳適應力，值得車迷關注後續發展。