Red Bull 在奧地利大獎賽帶來的龐大升級包，讓前車手 Calum Nicholas 形容感覺如同「B-spec」賽車。他懷疑車隊隱藏的減重計畫，是 RB22 重返競爭行列的關鍵因素。
Red Bull 抵達 Red Bull Ring 賽道時，攜帶了七項重大更新。根據 FIA 官方文件，這些改動涵蓋側艙進氣口、引擎蓋、底盤、底盤板、後懸吊、後翼及尾管等多個部位，旨在同時提升可靠性與賽道負載表現。
Red Bull 奧地利升級細節：七項改動全面優化
車隊老闆 Laurent Mekies 在巴塞隆納賽後坦言車隊面臨「現實檢視」，承認 RB22 chassis 過重是賽季主要劣勢。技術分析顯示，RB22 開季時比 FIA 最低 768kg 限制重達 12kg，雖在邁阿密升級後減至 6kg，但奧地利新包目標正是徹底消除這最後 6kg。
若成功將車重降至 768kg，Red Bull 可立即獲得約 0.2 秒的純速度提升，無需任何空氣動力修改。Mekies 更幽默表示：「我計畫少吃點，這是我的奧地利策略，希望這能讓我們變輕。」
減重效應：RB22 重返競爭行列的關鍵
Nicholas 指出，減輕重量將讓賽車在高速彎更靈活，並減少對 Pili 輪胎的懲罰性負擔。若此減重計畫成功，Red Bull 有望重返車陣頂端，重新與 Mercedes、Ferrari 及 McLaren 並駕齊驅。奧地利升級的成效，將直接影響 Verstappen 對 2027 年未來的決定。