F1於摩納哥站週末向各支車隊及引擎供應商通報首個ADUO評估結果後，Red Bull Ford Powertrains意外成為基準，而非外界普遍預期的Mercedes。這項結果意味著Red Bull本身不會獲得額外開發優勢，但Mercedes與Ferrari等對手則可能按落後幅度，取得不同級別的升級配額。
據多間媒體引述文件內容，FIA在今次評估中只計算動力單元的內燃機部分，即 ICE，不包括電池系統。結果顯示，Mercedes的內燃機表現較Red Bull落後約2%至4%，因此屬於可獲一次升級機會的區間；Ferrari、Audi及Honda則被列為落後4%或以上的一組，理論上可取得更多開發空間。
Red Bull要求FIA覆核ADUO結果
報道指出，Red Bull已要求FIA就ADUO結果作出覆核，反映這份排名對車隊在2026年引擎開發規劃帶來直接影響。對Red Bull而言，今次結果代表其新世代動力單元在FIA標準下被視為領先，但同時亦令車隊失去額外升級或測試上的補助。
ADUO全名為 Additional Development and Upgrade Opportunities，是F1為追趕表現落後的動力單元供應商而設的機制。按照規則，若供應商與基準之間的差距達到指定百分比，便可獲得額外開發、測試時間及成本上限空間；因此，今次排序不只是一份技術排名，也會影響各廠方在賽季中的資源分配與研發節奏。