Red Bull Powertrains 與 Ford 合作開發的 2026 賽季 F1 引擎表現備受矚目，儘管車隊在賽季開局面對底盤嚴峻挑戰，但引擎部門卻出人意表地令對手側目。Mercedes 車隊領隊 Toto Wolff 曾在巴林站直指 Red Bull 引擎為「絕對基準」，雖然此言帶有明顯政治意圖，卻凸顯了紅牛在動力單元方面的潛力。Red Bull 副領隊 Laurent Mekies 近日回應，堅決否認自家引擎為全場最佳，並強調 Mercedes 明顯領先大局。
Red Bull Ford 引擎排名：Mercedes 遙遙領先
Mekies 表示，從目前數據分析，Mercedes 的內燃引擎（ICE）遠超多數車隊，Honda 則明顯落後，而 Ferrari 與 Audi 的表現與 Red Bull 相當接近。他指出：「我們看到的確實是 Mercedes 遙遙領先大多數車隊，Honda 特別落後，其他如 Ferrari 和 Audi 與我們很接近。」Mekies 認為，整體賽事成績才是最公平的評估方式，避免單純依賴單圈數據可能帶來的偏差。
FIA 評估挑戰：引擎性能難以精準比較
隨著 F1 製造商即將在加拿大與摩納哥大獎賽之間收到 FIA 關於額外升級機會的通知，引擎性能排名成為焦點。Mekies 承認，評估各家引擎公平性極其複雜，受 turbo 尺寸、排氣系統及電池配置等因素影響，「要做到公正非常困難，這不是一份好差事。」他否認有車隊刻意隱藏實力以爭取 ADUO 優勢，唯獨 Mercedes 的領先幅度或許讓他們有此空間，但其他車隊無此餘裕。
紅牛開局超預期：擺脫「鬼影」疑慮
儘管承認與 Mercedes 存在差距，Mekies 對 Red Bull Powertrains 的起步充滿信心，遠超預期水準，更成功擺脫了新引擎項目可能面臨的「鬼影」——即若表現不佳恐拖累車隊數年。中國大獎賽中，Racing Bulls 車手 Liam Lawson 的數據顯示，其引擎效率甚至略勝 Red Bull 姊妹車隊，進一步證實紅牛在動力部署上的優勢亦惠及 VCARB。
隨著賽季推進，Red Bull Ford 引擎能否追趕 Mercedes，將是 2026 規則下車隊競爭的關鍵看點，FIA 的最終評估結果更值得車迷期待。