Red Bull 技術總監 Pierre Wache 正式確認，車隊將於下周舉行的匈牙利大獎賽（Hungarian Grand Prix）重新在 RB22 賽車上啟用其標誌性的旋轉後尾翼，該部件因設計獨特而被車迷暱稱為「Macarena」翼。這項創新設計最初由 Ferrari 在新規則下率先推出，旨在透過「直線模式」提升賽車的直線速度表現，Red Bull 則於 Miami Grand Prix 首次將其引入賽場。
Verstappen 雙度撞車後暫停使用
儘管該尾翼在初期測試中展現出 5 至 10 km/h 的直線速度增益潛力，但 Max Verstappen 在 Austria 和 Silverstone 兩場比賽中連續遭遇高速度撞車，迫使車隊緊急撤下該部件並回歸標準尾翼設計。Verstappen 當時在英國大獎賽（British Grand Prix）Q3 的 spins 事件，以及前一週在奧地利站的撞車，被確認均與旋轉尾翼的穩定性問題直接相關。
技術改良後重獲信心
車隊總管 Laurent Mekies 隨後表示將進行徹底審查，並在 Spa-Francorchamps 站前決定暫停用該翼以確保車手對高速度彎角的信心。經過 Milton Keynes 工廠的技術改良，Red Bull 已解決了 Verstappen 所稱的「危險」問題，並確認該部件將以更安全的方式重返賽道。Wache 強調，車隊仍致力於盡快恢復該部件的競爭力，同時確保其安全性符合 FIA 的監管要求。