邁阿密大獎賽如預期成為升級盛會，FIA 技術文件顯示，11 支 F1 車隊中 10 支攜新部件抵達佛羅里達。Red Bull 推出大規模升級套件，涵蓋七項改進，包括減重、重新設計側箱，以及自家版本的 Macarena 後翼，旨在提升直線速度並改善車輛可預測性。
Aston Martin 未列升級，主要專注可靠性和減重，而 Audi、Haas 及 Mercedes 的更新規模較小。Mercedes 新秀 Kimi Antonelli 在媒體日已透露，他們的升級將延至加拿大站。Red Bull 的套件則在前三站後首度亮相，車隊強調這是獨立開發，並非抄襲 Ferrari。
Red Bull Macarena 翼：反向旋轉 160 度設計
Red Bull 的 Macarena 翼在 Silverstone 測試後正式上陣，與 Ferrari 版本不同，它旋轉 160 度反向運作，而非 Ferrari 的 270 度正向。車隊表示，為增加行程，已修訂機構和第三翼段中心線附近細節，目標同樣是減低阻力並維持下壓力。Red Bull 澄清，此概念早在去年夏天提交 FIA，早於 Ferrari 冬測亮相，並非針對性回應。
前翼側箱與尾部全面革新
前翼端板新增水平輪廓，將亂流向下導向輪前側區，有助中央氣流管理。側箱後方延伸斜坡直達後輪前，徹底重塑氣流概念，提升彎道穩定性。尾部引擎蓋與排氣系統亦大改，新排氣路徑利用廢氣壓力，在後翼全開直線模式下產生低壓區，確保下壓力來源。
這些改進預計令 RB22 行為更穩定，Max Verstappen 在邁阿密素有好成績，此次升級或助 Red Bull 重拾競爭力。球迷拭目以待，周末雷暴或影響首日測試，升級實際效用將在排位賽與正賽揭曉。